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滴滴司机与以租代购的故事

来源:本站    发布时间:2018/5/30 14:21:05    点击量:

       3年前传入中国的以租代购模式,最近被不少P2P网贷平台看上了。

       传统的以租代购属于“1+3”模式,租车一年后,用户可以选择续租、退租,或者支付尾款,将车买下。

       现在又兴起一种新模式,就是用户先交10%的首付款,然后每个月支付租金,租期2—4年不等,等到租期结束,用户交的钱相当于全部车款,车辆过户到用户名下,结束。

      这种比起租车,这更像分期买车,但首付门槛降低了。

       这种模式好在哪里?

      做车抵贷的P2P平台,在操作上一直有个问题,车被抵押后,车辆的所有权还在借款人手上,债权人是我们投资人,理论上抵押权应该在投资人手里。

      但投资人一般有多个,而且平台需要先有资产才能发标,抵押权往往都在平台的关联公司或者个人手里。

       借款人不还钱时,纯走法律途径就很难,此前车贷平台都是依靠自己的催收手段保全资产,在暴力催收被严厉打击后,事情就变麻烦了。

        即使借款人逾期,毕竟车子还是借款人的,只有抵押权的平台不能直接拖车,如果走诉讼途径,就算简易程序,也得3个月。

       有平台对布谷君表示,曾经也想切入车抵贷市场,但最终没有寻找到完美解决流程选择放弃。

        在以租代购模式中,车辆在借款人还清全部款项前,车辆的所有权人是卖车的融资租赁公司。

       借款人逾期不还钱?融资租赁公司直接来一句:我的车子我做主!没毛病,直接解决程序不合规的问题。

      而且,由于车辆所有权并不在借款人手里,他们想私自处置也很难卖出好价格。

      对于资金方来说,融资租赁公司成为买车人的担保方。对融资租赁公司和买车人的双风控,能降低不少风险。

      融资租赁公司和买车人同时串通的可能性不大,进车卖车,买车的消费过程造假难度较高。

布谷君上次去图腾贷,他家的以租代购还比较特别,车商是滴滴出行的合作方,很多人买车为了开网约车