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吉利收购宝腾和路特斯到底为了啥?

来源:本站    发布时间:2017/6/2 10:56:47    点击量:

 有人提问:看新闻说吉利已经收购宝腾和莲花了,这两个品牌一个半死不活,另一个小众到不能再小众,买这两个品牌有毛用?

 

这位朋友,不要低估吉利现在的眼光和运营能力噢,前有沃尔沃后有新品牌LYNK&CO都是对其能力的证明。

 

再有就是,你的说法还不太准确。吉利汽车所属的浙江吉利控股集团收购的是马来西亚宝腾汽车49.9%的股份,而宝腾目前还控股英国跑车制造商——路特斯(官方中文名,和此前的青年莲花没有直接关系),所以吉利控股集团顺手把路特斯51%的股份也收入囊中。

 

 

这样的收购看似简单,实则不然。首先要经过马来西亚DRB-Hicom公司(宝腾的控股公司)的同意,价格当然也要谈拢。而往大了说,这就牵扯到国家层面的协调和运作了。要知道宝腾汽车可是马来西亚前总理马哈蒂尔于1983年创立的国民汽车品牌,虽然后来亏损严重,但是马来西亚政府总在危急关头出手相救,去年宝腾汽车就获得了15亿林吉特(约合3.382亿美元)的政府救助金。马来西亚政府并不愿意有外国企业控股宝腾汽车,而这次吉利控股集团能够成功收购,里面牵扯到的原因就不难理解了。

 

并且,宝腾汽车虽然处于亏损状态,但想得到它的汽车企业并不少,吉利控股集团是在击败了标致雪铁龙、雷诺、铃木等竞争对手之后才得以成功收购这49.9%股份的。当然,大家看中的除了宝腾本身,更多的是潜力不小的东南亚汽车市场。吉利在未来完成对宝腾的收购之后,必然会借助宝腾品牌在东南亚的影响力,扩大在东南亚市场的份额,这可要比在当地推广吉利品牌容易的多啊。对于宝腾来说,能得到吉利的资金、技术,自己发展起来也要轻松多了,逐步走出东南亚,提升在英国、印度、澳大利亚市场的销量都不在话下。

 

 

 

至于路特斯,车身轻量化技术、底盘技术、赛车运动乃至文化和逼格这些不都是吉利想要的嘛,以后都是自己人了,就好商量了。而在吉利控股集团目前的汽车版图中,已经有了吉利、沃尔沃、LYNK&CO以及英伦出租车四个品牌,缺少的正是路特斯这样的追求运动和操控的跑车品牌。

 

 

还好青年莲花已经关门大吉,要不然生命中的两大精神支柱都被吉利这位霸道总裁给承包了,那就尴尬了。对了,吉利啥时候给弄一个国产的路特斯呗,入门的Elise就可以,就算叫新一代美人豹也没关系……